Smíðatækni hefur margs konar notkun í flugiðnaðinum, aðallega notuð til að framleiða lykilhluta sem bera til skiptis og einbeitt álag í flugvélum. til dæmis er það notað til að framleiða helstu leguhluti eins og flugskrúða, hluta sem snúast um hreyfil og lendingarbúnað. Gæði hluta úrsmíðarer um það bil 20 prósent ~35 prósent af heildarmassa flugskrokksins og 30 prósent ~45 prósent af heildarmassa vélarbyggingarinnar. Það er einn af mikilvægustu þáttunum sem ákvarða afköst, áreiðanleika, líftíma og hagkvæmni flugvéla og hreyfla.
Notkun smíða í líkamsbyggingu flugvéla
Smíðin eru mikið notuð í yfirbyggingar flugvéla, svo sem vélargrind, hurðarkarma, burðargrinda bjálka, vængjaramma, samskeyti og aðra hluta. Sérstök dreifing er sýnd á mynd 1. Þar á meðal eru burðargrindisbjálki líkamans, vængjagrindabjálki, samskeyti og aðrir hlutar aðallega járnsmíði framleidd með járnsmíði og efnin eru aðallega títan álfelgur, álblendi, og burðarstál. Sem stendur einkennast smíðar á líkamsbyggingu flugvéla af flókinni uppbyggingu, stóru vörpusvæði og erfiðri mótun. Á undanförnum árum hafa fleiri og fleiri ný efni verið notuð og kröfur um uppbyggingu þeirra, brotþol og þreytustyrk hafa verið auknar.
Notkun smíða í lendingarbúnað
Lendingarbúnaðurinn er mikilvægur hluti af bæði herflugvélum og borgaralegum flugvélum. Við tíð flugtök og lendingar verða lendingarbúnaður flugvélarinnar fyrir miklu höggálagi. Þess vegna þarf uppbygging og frammistöðu smíða að vera hærri og málmvinnsluferlið og smíðaferli byggingarefna þarf að vera strangt stjórnað.
Lendingarbúnaður flugvélarinnar er aðallega framleiddur með mótun, sem hefur einkenni stórrar stærðar, flókinnar uppbyggingar og stórs varpsvæðis. Efnið er aðallega gert úr hástyrktu burðarstáli og hástyrk og mikilli títanblöndu, sem hefur mikla aflögunarþol við vinnslu. Það eru miklar kröfur um einsleitni uppbyggingu, höggþol og þreytuþol smíða.
Notkun smíða í lykilhluta vélar
Lykilhlutar þjöppuskífunnar, hverflaskífunnar, bilsins, þéttihringsins, samþættra blaðskífu, tvíafkastadisks, hverflaskafts og viftuás á flugvélarhreyfli eru allir útbúnir með smíðatækni.
Smíðin fyrir flugvélar eru aðallega gerðar úr ofurblendi (duftofurblendi), títan málmblöndur og stáli, og krafist er yfirgripsmikilla eiginleika þeirra (háhitastig og eðlilegt hitastig vélrænni eiginleika) og einsleitni örbyggingar. Helstu eiginleikar þessara smíðaferla eru mikil viðnám gegn aflögun efnis og erfið ferlistýring.
