Títan álfelgur fyrir reiðhjól
Títan reiðhjólhefur þá kosti að vera léttur, hár styrkur, góð tæringarþol og þreytuþol. Frá því um miðjan-1980árið hafa títanhjól þróast, sem hefur stuðlað að notkun títanefna. Til dæmis hafa ANCOTECH og HAYNES INTERNATIONAL, þrjú fyrirtæki sem framleiða Ti3Al-2.5V rör í Bandaríkjunum, Og SANDVIK SPECIAL METALS snúið sér að reiðhjólaiðnaðinum.
Ti-3Al-2.5V og Ti-6Al-4V eru algengustu títan málmblöndur fyrir reiðhjólagrind í vali á efnisvali. Í samanburði við aðrar títan málmblöndur hefur Ti-3Al-2.5V mestan kostinn af háum flæðistyrk, góðri vinnslumýkt og góðri suðuafköstum, en ókostur þess er hátt verð. Þrátt fyrir að það sé þróað fyrir vökvakerfi flugvéla uppfyllir það kröfur hjólamarkaðarins um efniseiginleika vegna góðrar mótunarhæfni, tæringarþols, lengingar, mikils þreytustyrks og lágs þéttleika.
Undanfarin ár hefur grindin úr hreinum títaníum armi og Ti-3Al-2.5V (íþróttaflokki) títanblendi sem ekki er í flugi verið mjög vinsæll. Ti-6AL-4V er þroskaðasta títan ál efnið með góða yfirgripsmikla vélræna eiginleika og fullkomnustu frammistöðugögnin. Það hefur góða vinnslumýkingu og ofurmýktleika og er hentugur fyrir ýmsa þrýstivinnslu og mótun. Það er líka hægt að sjóða og smíða hana á margvíslegan hátt, en mótunarhæfni, suðuhæfni og vinnsluhæfni er lakari en fyrri. Ti-6Al-4V er líka aðlaðandi til að búa til ramma. Stuðull hans og styrkur er aðeins hærri en Ti-3AL-2.5V, en það er erfitt að vinna úr því í lítið þvermál hjólagrindapípu. Sveifarásinn, pedali, stýri og aðrir reiðhjólahlutir sem tengjast grindinni eru að mestu úr Ti-6Al-4V.
Vegna mikils bræðslukostnaðar títan málmblöndu og mikils innihalds mólýbden, vanadíums, króms, níóbíums og öðrum dýrum þáttum, er vöruverðið í hæstu hæðum; Þar að auki, vegna virkra efnafræðilegra eiginleika títan álfelgur, er plastmyndun eins og útpressun, beygja og suðu auðvelt að taka upp vetni og súrefni, sem rýrir frammistöðu vörunnar og mótun, suðuhæfni og vinnsluárangur er einnig lélegur, sem eykur vinnslukostnað til muna, sem takmarkar vinsældir títan ál ramma. Nú eru sumir erlendir efnisframleiðendur skuldbundnir til að þróa ný títan álefni með litlum tilkostnaði og auðveldri vinnslu.
Títan álfelgur fyrir kappakstur (bifreið/mótorhjól)
Títan er tilvalið efni fyrir burðarhluti bifreiða. Tengistangir, lokar, hljóðdeyfar, útblástursrör, hubbar og aðrir íhlutir henta til framleiðslu með títaníum málmblöndur. Til dæmis notar útblásturskerfið af Coryete Z06 gerðinni sem General Motors Corporation í Bandaríkjunum hleypti af stokkunum títan hljóðdeyfum, Lupo FSI gerð Volkswagen í Þýskalandi notar títan gorma og títannotkun japanskra bíla hefur náð 200 ~ 300 t. /a.Áður fyrr voru 60 milljónir bíla framleiddar árlega í heiminum. Ef 50 prósent bíla notuðu 1 kg af títanefni hver myndi eftirspurn eftir títanefnum í heiminum aukast um meira en 60 prósent. Strax fyrir 20 árum höfðu kappakstursvélar dregið úr þyngd títanventla og títan tengistanga.
Þar sem tengistöng kappakstursvélarinnar er álagshluti sem ber sterka högg og mikla kraftmikla álag, getur léttur hennar dregið úr tog og afli, bætt áhrif kraftmikils jafnvægis og dregið úr hlaupahávaða, titringi og eldsneytisnotkun. Til viðbótar við almennt notaða heita smíðaferlið, er títan álstöngin framleidd með duftmálmvinnslu (smíða) háþróuð framleiðslutækni með háa efnisnýtingarhraða, framúrskarandi frammistöðu, hreina vinnslu og sveiflur í gæðum tengistanga. Sem stendur hefur duftsmíði tækni tengistanga erlendis verið þroskaður. Árið 1995 voru duftsmíðaðar tengistangir Jaguar vélar AJ-8V framleiddar af Bridgefoot Engine Factory í Bretlandi aðeins 605g að gæðum. Samanborið við venjulegar mótunarsmíðar jókst efnisnýtingarhlutfallið úr 48,3 prósentum í 95,9 prósent.
