Títan málmblöndur er þekkt sem nútíma málmur. Vegna þess að það er mikið notað á sviði landvarnarvísinda og tækni, leggja Bandaríkin og önnur herveldi mikla áherslu á þróun þess og nýtingu, sumir fræðimenn halda áfram að rannsaka málmblönduna. Rannsóknin áhátt lækka hitastig títan álfelgurer starfandi erlendis. Vegna þess að hún er notuð í þjöppuþjöppu í flugvélahreyfli þarf hreyfillinn háhitaefni til að hafa góða stofuhita og hitastöðugleika, sem hefur misvísandi kröfur um efnissamsetningu og uppbyggingu.
Eftir 1950 jókst þjónustuhitastig títan smám saman, notkunarhitastig umhátt lækka hitastig títan álfelgurnáði 600 gráðum í upphafi 21. aldar.
Sem stendur, nýháhita títan málmblöndursem tekist hefur að nota í hernaðar- og borgaraflugvélahreyfla eru IMI834 frá Bretlandi. Háhitablöndur eins og Ti55, Ti53311S og Ti60 hafa verið þróaðar í Kína. Sem stendur hefur þróun þess í Kína ekki náð árangursríkri notkun í flugi. Sem stendur er magn títan sem notað er í Aeroengine orðið mikilvægur vísir til að mæla framfarir þess. Fjórða kynslóð bardagavélarinnar F reduce 22 er til dæmis búin F119 vél, þar sem títanmagnið sem notað er er allt að 35 prósent. Títanál með háum hita er notað til að framleiða samsvarandi bremsuíhluti á flugvélum. Sem stendur er títanverkfræði með hæsta hitastig í heimi MI934.
